{"id":977,"date":"2026-08-06T04:52:13","date_gmt":"2026-08-06T04:52:13","guid":{"rendered":"https:\/\/muinexpress.vn\/?p=977"},"modified":"2026-08-06T04:52:13","modified_gmt":"2026-08-06T04:52:13","slug":"da-nang-airport-to-phong-nha-transfer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muinexpress.vn\/fr\/da-nang-airport-to-phong-nha-transfer\/","title":{"rendered":"Da Nang \u00e0 Phong Nha\u00a0: itin\u00e9raire routier, horaires et tarifs des transferts priv\u00e9s"},"content":{"rendered":"<p>Phong Nha se situe bien au nord de la c\u00f4te o\u00f9 d\u00e9barquent la plupart des visiteurs, et ce simple fait influence toutes les d\u00e9cisions concernant le voyage. <strong>da nang to phong nha<\/strong> Ce voyage n&#039;est pas un simple transfert a\u00e9roport. C&#039;est un v\u00e9ritable p\u00e9riple \u00e0 travers la partie la plus \u00e9troite du Vietnam, et les options se r\u00e9partissent clairement entre le \u00e9conomique et lent et le direct et confortable.<\/p>\n<p>Ce guide d\u00e9crit la route elle-m\u00eame, le temps de trajet r\u00e9el, les inconv\u00e9nients des alternatives et le co\u00fbt actuel d&#039;un v\u00e9hicule priv\u00e9 sur cet itin\u00e9raire.<\/p>\n<h2>La route vers le nord, en termes simples<\/h2>\n<p>L&#039;itin\u00e9raire quitte Da Nang en direction du nord, longeant la c\u00f4te, traverse le tunnel de Hai Van au lieu d&#039;emprunter l&#039;ancien col, puis continue apr\u00e8s Hu\u00e9 et p\u00e9n\u00e8tre dans la province de Quang Binh. Le dernier tron\u00e7on bifurque vers l&#039;int\u00e9rieur des terres en direction de Son Trach, village servant de point de d\u00e9part pour les r\u00e9seaux de grottes.<\/p>\n<p>La quasi-totalit\u00e9 du trajet se fait sur la route 1A. Principal axe nord-sud du pays, son rev\u00eatement est correct et le trac\u00e9 direct, mais elle est tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9e par les camions de marchandises. Sur plusieurs tron\u00e7ons, les poids lourds imposent le rythme, et un conducteur connaissant la route privil\u00e9giera les points de d\u00e9passement plut\u00f4t que de lutter constamment contre la circulation.<\/p>\n<p>Deux choses surprennent les voyageurs lors de ce trajet. D&#039;abord, il est vraiment long\u00a0: comptez une demi-journ\u00e9e aller-retour, et non une simple excursion matinale. Ensuite, les paysages sont \u00e0 la hauteur de leur r\u00e9putation, notamment la portion c\u00f4ti\u00e8re avant Hu\u00e9 et les vall\u00e9es fluviales plus au nord. Les passagers qui s&#039;attendaient \u00e0 un simple transfert autoroutier finissent souvent par demander un arr\u00eat pour prendre des photos.<\/p>\n<h2>Combien de temps dure r\u00e9ellement le trajet ?<\/h2>\n<p>Pr\u00e9voyez environ cinq \u00e0 six heures de route dans des conditions normales. Ce temps de trajet est estim\u00e9 \u00e0 une ligne droite avec un court arr\u00eat confort et en l&#039;absence de conditions m\u00e9t\u00e9orologiques difficiles.<\/p>\n<p>Plusieurs facteurs allongent le trajet. Les pluies d&#039;automne ralentissent sensiblement la partie int\u00e9rieure du parcours. La circulation des camions aux abords des zones industrielles au nord de Hu\u00e9 peut ajouter une demi-heure. Enfin, tout groupe souhaitant faire une halte \u00e0 Hu\u00e9 \u2013 ce que font beaucoup, puisque la ville se situe quasiment \u00e0 mi-chemin \u2013 doit pr\u00e9voir du temps suppl\u00e9mentaire pour les visites.<\/p>\n<p>En raison de la distance, la plupart des voyageurs consid\u00e8rent cette excursion comme une \u00e9tape d&#039;un itin\u00e9raire plus long plut\u00f4t que comme un aller-retour dans la journ\u00e9e. Un parcours courant consiste \u00e0 prendre un vol de l&#039;a\u00e9roport \u00e0 Phong Nha, passer deux nuits aux grottes, puis continuer vers le nord jusqu&#039;\u00e0 Hano\u00ef ou redescendre vers le sud avec une halte \u00e0 Hu\u00e9. Tenter de visiter les grottes et de revenir \u00e0 Da Nang dans la m\u00eame journ\u00e9e implique douze heures de route pour seulement quelques heures sous terre, une exp\u00e9rience que peu de gens appr\u00e9cient.<\/p>\n<h2>V\u00e9hicules et tarifs en direct pour le trajet Da Nang - Phong Nha<\/h2>\n<p>Comme il s&#039;agit d&#039;un long trajet, le choix du v\u00e9hicule est plus important que pour un court vol aller-retour entre deux a\u00e9roports. L&#039;espace pour les jambes et la suspension, simplement agr\u00e9ables sur un trajet de trente minutes, font toute la diff\u00e9rence entre arriver frais et dispos et arriver raide.<\/p>\n<p>Tarifs actuels des vols priv\u00e9s pour cet itin\u00e9raire, extraits directement de la liste de prix en temps r\u00e9el\u00a0:<\/p>\n<div class=\"mx-price-table-wrap\">\n  <style>\n    .mx-price-table-wrap {\n      margin: 24px 0;\n      \/* Horizontal scroll on narrow screens instead of breaking the layout. *\/\n      overflow-x: auto;\n      -webkit-overflow-scrolling: touch;\n    }\n    .mx-price-table {\n      width: 100%;\n      border-collapse: collapse;\n      font-size: 15px;\n      line-height: 1.45;\n      min-width: 480px;\n    }\n    .mx-price-table caption {\n      caption-side: top;\n      text-align: left;\n      font-weight: 700;\n      font-size: 16px;\n      color: #1f2328;\n      padding: 0 0 10px;\n    }\n    .mx-price-table th,\n    .mx-price-table td {\n      padding: 11px 14px;\n      border-bottom: 1px solid #e3e6ea;\n      text-align: left;\n      vertical-align: middle;\n    }\n    .mx-price-table thead th {\n      background: #f5f7f9;\n\n      color: #2b3138;\n      font-weight: 700;\n      font-size: 13px;\n      letter-spacing: .02em;\n      text-transform: uppercase;\n      border-bottom: 2px solid #d4d9df;\n    }\n    .mx-price-table tbody tr:last-child th,\n    .mx-price-table tbody tr:last-child td { border-bottom: 0; }\n    .mx-price-table tbody tr:nth-child(even) { background: #fafbfc; }\n    .mx-price-table .mx-pt-vehicle { font-weight: 600; color: #1f2328; }\n    .mx-price-table .mx-pt-cap { color: #5a6470; white-space: nowrap; }\n    .mx-price-table .mx-pt-usd {\n      font-weight: 700;\n      color: #1f2328;\n      white-space: nowrap;\n      \/* Tabular figures keep the price column optically aligned. *\/\n      font-variant-numeric: tabular-nums;\n    }\n    .mx-price-table .mx-pt-vnd {\n      color: #5a6470;\n      white-space: nowrap;\n      font-variant-numeric: tabular-nums;\n    }\n    .mx-price-table-note {\n      margin: 8px 0 0;\n      font-size: 13px;\n      color: #5a6470;\n    }\n    @media (max-width: 600px) {\n      .mx-price-table { font-size: 14px; }\n      .mx-price-table th,\n      .mx-price-table td { padding: 9px 10px; }\n    }\n  <\/style>\n\n  <table class=\"mx-price-table\">\n    <caption>A\u00e9roport de Da Nang \u00e0 Phong Nha \u2014 tarifs des v\u00e9hicules priv\u00e9s<\/caption>\n    <thead>\n      <tr>\n        <th scope=\"col\">Vehicle<\/th>\n                  <th scope=\"col\">Passengers<\/th>\n                <th scope=\"col\">Price (USD)<\/th>\n        <th scope=\"col\">Price (VND)<\/th>\n      <\/tr>\n    <\/thead>\n    <tbody>\n              <tr>\n          <th scope=\"row\" class=\"mx-pt-vehicle\">Micro-berline<\/th>\n                      <td class=\"mx-pt-cap\">\n              Up to 2 passengers            <\/td>\n                    <td class=\"mx-pt-usd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">$140<\/td>\n          <td class=\"mx-pt-vnd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">3.640.000\u20ab<\/td>\n        <\/tr>\n              <tr>\n          <th scope=\"row\" class=\"mx-pt-vehicle\">MINIVAN Minivan<\/th>\n                      <td class=\"mx-pt-cap\">\n              Up to 4 passengers            <\/td>\n                    <td class=\"mx-pt-usd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">$150<\/td>\n          <td class=\"mx-pt-vnd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">3.900.000\u20ab<\/td>\n        <\/tr>\n              <tr>\n          <th scope=\"row\" class=\"mx-pt-vehicle\">MINIBUS 16S Ford Transit<\/th>\n                      <td class=\"mx-pt-cap\">\n              Up to 7 passengers            <\/td>\n                    <td class=\"mx-pt-usd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">$160<\/td>\n          <td class=\"mx-pt-vnd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">4.160.000\u20ab<\/td>\n        <\/tr>\n              <tr>\n          <th scope=\"row\" class=\"mx-pt-vehicle\">MINIBUS 16S+ Hyundai Solati<\/th>\n                      <td class=\"mx-pt-cap\">\n              Up to 9 passengers            <\/td>\n                    <td class=\"mx-pt-usd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">$165<\/td>\n          <td class=\"mx-pt-vnd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">4.290.000\u20ab<\/td>\n        <\/tr>\n              <tr>\n          <th scope=\"row\" class=\"mx-pt-vehicle\">MINIBUS 18S Ford Premium+<\/th>\n                      <td class=\"mx-pt-cap\">\n              Up to 11 passengers            <\/td>\n                    <td class=\"mx-pt-usd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">$170<\/td>\n          <td class=\"mx-pt-vnd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">4.420.000\u20ab<\/td>\n        <\/tr>\n              <tr>\n          <th scope=\"row\" class=\"mx-pt-vehicle\">MIDI COACH 29S Hyundai\/Thaco<\/th>\n                      <td class=\"mx-pt-cap\">\n              Up to 20 passengers            <\/td>\n                    <td class=\"mx-pt-usd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">$200<\/td>\n          <td class=\"mx-pt-vnd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">5.200.000\u20ab<\/td>\n        <\/tr>\n              <tr>\n          <th scope=\"row\" class=\"mx-pt-vehicle\">MIDI COACH 34S Hyundai\/Thaco<\/th>\n                      <td class=\"mx-pt-cap\">\n              Up to 30 passengers            <\/td>\n                    <td class=\"mx-pt-usd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">$240<\/td>\n          <td class=\"mx-pt-vnd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">6.240.000\u20ab<\/td>\n        <\/tr>\n              <tr>\n          <th scope=\"row\" class=\"mx-pt-vehicle\">COACH 45S Hyundai\/Thaco<\/th>\n                      <td class=\"mx-pt-cap\">\n              Up to 40 passengers            <\/td>\n                    <td class=\"mx-pt-usd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">$290<\/td>\n          <td class=\"mx-pt-vnd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">7.540.000\u20ab<\/td>\n        <\/tr>\n          <\/tbody>\n  <\/table>\n\n  <p class=\"mx-price-table-note\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">\n    Prices are per vehicle, not per passenger. VND shown at 26.000 per 1 USD.  <\/p>\n<\/div>\n<p>Chaque option ci-dessus correspond \u00e0 une r\u00e9servation priv\u00e9e. Le v\u00e9hicule est r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 votre groupe, le chauffeur vous attend \u00e0 l&#039;arriv\u00e9e avec une pancarte \u00e0 votre nom, et le prix indiqu\u00e9 comprend le v\u00e9hicule entier et non un tarif par si\u00e8ge. Sur cet itin\u00e9raire, les v\u00e9hicules peuvent accueillir de 2 \u00e0 40 passagers\u00a0; les groupes voyageant avec du mat\u00e9riel de plong\u00e9e ou de sp\u00e9l\u00e9ologie doivent donc pr\u00e9ciser le volume de leurs bagages lors de la r\u00e9servation, et non se contenter de compter le nombre de places.<\/p>\n<p>Pour une description compl\u00e8te de chaque cat\u00e9gorie de v\u00e9hicules, avec photos et capacit\u00e9s, veuillez consulter le <a href=\"https:\/\/muinexpress.vn\/fr\/fleet\/\">page v\u00e9hicule et prix<\/a>.<\/p>\n<h2>Comment cela se compare-t-il au bus et au train ?<\/h2>\n<p>Les suggestions de recherche pour cet itin\u00e9raire sont domin\u00e9es par les requ\u00eates concernant les bus et les trains, il est donc important de pr\u00e9ciser en quoi consistent r\u00e9ellement chacun d&#039;eux.<\/p>\n<p>Le bus-couchettes est la solution \u00e9conomique par excellence. Il circule de nuit, co\u00fbte beaucoup moins cher qu&#039;un v\u00e9hicule priv\u00e9 et d\u00e9pose les passagers dans le village de Son Trach. Ses inconv\u00e9nients sont ind\u00e9niables\u00a0: horaires de d\u00e9part fixes rarement compatibles avec les arriv\u00e9es d&#039;avion, couchette plut\u00f4t que si\u00e8ge et aucun contr\u00f4le sur les arr\u00eats. Les voyageurs qui dorment bien en voiture le recommandent vivement. Ceux qui ne dorment pas bien arrivent \u00e9puis\u00e9s.<\/p>\n<p>Le train offre le plus beau panorama, mais ne dessert pas Phong Nha. Il s&#039;arr\u00eate \u00e0 Dong Hoi, la capitale provinciale situ\u00e9e sur la c\u00f4te, d&#039;o\u00f9 il faut ensuite prendre la route pendant environ quarante-cinq minutes pour atteindre les grottes. Le train remplace donc la majeure partie du trajet en voiture, mais pas la totalit\u00e9, et offre une correspondance \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9. Les wagons sont confortables et les vues sur la c\u00f4te au nord de Hu\u00e9 sont magnifiques.<\/p>\n<p>Un transfert priv\u00e9 pr\u00e9sente trois avantages majeurs\u00a0: il part \u00e0 l\u2019atterrissage de votre vol et non selon un horaire fixe, il vous emm\u00e8ne directement \u00e0 votre destination sans correspondance, et il peut s\u2019arr\u00eater o\u00f9 bon vous semble. Son principal inconv\u00e9nient r\u00e9side dans son prix, et toute personne voyageant seule aura du mal \u00e0 justifier le co\u00fbt par personne par rapport \u00e0 une couchette dans un bus.<\/p>\n<h2>Conseils pratiques avant de voyager<\/h2>\n<p>\u00c0 Son Trach, les h\u00e9bergements sont regroup\u00e9s le long d&#039;une courte rue principale, et il s&#039;agit principalement de petites maisons d&#039;h\u00f4tes plut\u00f4t que de grands h\u00f4tels. Indiquez au chauffeur le nom exact de l&#039;\u00e9tablissement\u00a0: plusieurs portent des noms similaires, et certains se trouvent dans des ruelles non signal\u00e9es.<\/p>\n<p>Les visites de grottes affichent complet en haute saison, surtout les exp\u00e9ditions de longue dur\u00e9e qui n\u00e9cessitent des permis. Il est conseill\u00e9 de les r\u00e9server avant le voyage plut\u00f4t qu&#039;\u00e0 votre arriv\u00e9e, car une journ\u00e9e perdue sur place vous co\u00fbtera cher compte tenu du trajet.<\/p>\n<p>L&#039;entr\u00e9e du parc national est ind\u00e9pendante du village, et chaque grotte poss\u00e8de son propre acc\u00e8s, diss\u00e9min\u00e9 dans le parc. Si vous pr\u00e9voyez d&#039;en visiter plusieurs le jour de votre arriv\u00e9e, discutez de l&#039;itin\u00e9raire avec le chauffeur afin qu&#039;il soit coh\u00e9rent.<\/p>\n<p>Enfin, la couverture mobile est irr\u00e9guli\u00e8re \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur du parc. Confirmez par \u00e9crit les modalit\u00e9s de retour avant le d\u00e9part du chauffeur, plut\u00f4t que de supposer pouvoir l&#039;appeler plus tard.<\/p>\n<h2>Foire aux questions<\/h2>\n<h3>Comment se rendre de Da Nang \u00e0 Phong Nha ?<\/h3>\n<p>Trois options r\u00e9alistes s&#039;offrent \u00e0 vous\u00a0: un bus de nuit, un train jusqu&#039;\u00e0 Dong Hoi suivi d&#039;un transfert routier, ou un v\u00e9hicule priv\u00e9 direct depuis l&#039;a\u00e9roport. Seul le v\u00e9hicule priv\u00e9 vous permet de vous adapter \u00e0 vos horaires et de faire le trajet sans correspondance.<\/p>\n<h3>Quelle est la distance ?<\/h3>\n<p>Environ 250 kilom\u00e8tres par la route, presque enti\u00e8rement sur la route 1A. Pr\u00e9voir cinq \u00e0 six heures de route.<\/p>\n<h3>Phong Nha vaut-elle le d\u00e9tour ?<\/h3>\n<p>Pour les passionn\u00e9s de sp\u00e9l\u00e9ologie, il s&#039;agit de l&#039;un des syst\u00e8mes karstiques les plus importants au monde, avec des grottes fluviales que l&#039;on explore en bateau et des grottes s\u00e8ches accessibles \u00e0 pied. Le village lui-m\u00eame est paisible et petit. Les voyageurs en qu\u00eate de vie nocturne ou de plages trouveront leur bonheur ailleurs\u00a0; quant \u00e0 ceux qui sont venus pour la g\u00e9ologie, ils regrettent rarement le d\u00e9placement.<\/p>\n<h3>Pouvez-vous continuer de Phong Nha \u00e0 Hoi An ?<\/h3>\n<p>Oui, et c&#039;est un itin\u00e9raire courant. Le trajet reprend la m\u00eame autoroute vers le sud, passe par Hu\u00e9, puis continue apr\u00e8s Da Nang. La distance est similaire \u00e0 celle du trajet aller, comptez donc une journ\u00e9e de voyage compl\u00e8te.<\/p>\n<h3>Le prix varie-t-il en fonction du nombre de passagers\u00a0?<\/h3>\n<p>Le tarif est par v\u00e9hicule, et non par personne\u00a0; le co\u00fbt ne change donc que si le groupe a besoin d\u2019un v\u00e9hicule de cat\u00e9gorie sup\u00e9rieure. Le tableau ci-dessus indique le co\u00fbt de chaque cat\u00e9gorie sur cet itin\u00e9raire.<\/p>\n<h2>Autres transferts depuis l&#039;a\u00e9roport de Da Nang<\/h2>\n<p>Si Phong Nha n&#039;est qu&#039;une \u00e9tape d&#039;un voyage plus long \u00e0 travers le centre du Vietnam, <a href=\"https:\/\/muinexpress.vn\/fr\/da-nang-airport-to-hoi-an-transfer\/\">Guide de l&#039;a\u00e9roport de Da Nang \u00e0 Hoi An<\/a> couvre le trajet beaucoup plus court vers le sud, et le <a href=\"https:\/\/muinexpress.vn\/fr\/airport-transfers\/\">Aper\u00e7u des transferts a\u00e9roportuaires<\/a> Cette liste r\u00e9pertorie toutes les liaisons actuellement assur\u00e9es au d\u00e9part de cet a\u00e9roport, avec les prix en temps r\u00e9el.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Phong Nha sits a long way north of the coast most visitors land on, and that single fact shapes every decision about getting there. A da nang to phong nha trip is not an airport hop. 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