{"id":986,"date":"2026-08-06T15:52:40","date_gmt":"2026-08-06T08:52:40","guid":{"rendered":"https:\/\/muinexpress.vn\/?p=986"},"modified":"2026-08-06T15:52:40","modified_gmt":"2026-08-06T08:52:40","slug":"da-lat-airport-to-nha-trang-transfer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muinexpress.vn\/es\/da-lat-airport-to-nha-trang-transfer\/","title":{"rendered":"Traslado del aeropuerto de Da Lat a Nha Trang: Carretera de monta\u00f1a y precios"},"content":{"rendered":"<p>La transferencia de <strong>De Da Lat a Nha Trang<\/strong> Es un viaje entre dos climas completamente diferentes. Se empieza en las frescas tierras altas, a unos 1500 metros de altitud, y se termina al nivel del mar, en una costa tropical. La diferencia de temperatura suele ser de diez grados o m\u00e1s, y los pasajeros que embarcan con chaqueta normalmente se la quitan mucho antes de llegar.<\/p>\n<p>El aeropuerto de Lien Khuong est\u00e1 situado a unos treinta kil\u00f3metros al sur de la ciudad de Da Lat, lo que significa que el aeropuerto ya se encuentra a mitad de camino si uno se dirige a la costa.<\/p>\n<h2>Cu\u00e1nto tiempo dura el viaje<\/h2>\n<p>Calcule entre tres horas y media y cuatro horas desde el aeropuerto de Lien Khuong hasta el centro de Nha Trang, cubriendo aproximadamente 130 kil\u00f3metros. La distancia puede parecer corta, pero el terreno explica el tiempo que se tarda.<\/p>\n<p>La ruta sigue el paso de Khanh Le, un largo descenso de monta\u00f1a con curvas continuas. No es una carretera para recorrer a toda velocidad, y cualquier conductor que lo intente se equivoca. El paso por s\u00ed solo representa una parte considerable del tiempo total del viaje.<\/p>\n<p>Una vez que se llega a las tierras bajas, la carretera se endereza y el acceso final a Nha Trang es r\u00e1pido, aunque est\u00e1 sujeto al tr\u00e1fico de la ciudad.<\/p>\n<h2>El paso de Khanh Le<\/h2>\n<p>Esta secci\u00f3n merece una explicaci\u00f3n aparte, ya que define el viaje. El paso asciende y desciende entre monta\u00f1as boscosas, con miradores desde donde se abre el valle. Al amanecer, las nubes suelen cubrir los valles y la vista desde arriba es verdaderamente espectacular.<\/p>\n<p>La carretera est\u00e1 pavimentada y en buen estado, pero es monta\u00f1osa y las condiciones var\u00edan seg\u00fan el clima. La niebla reduce la visibilidad en altura, sobre todo a primera hora de la ma\u00f1ana. Durante las lluvias intensas, los deslizamientos de tierra afectan ocasionalmente a algunos tramos del paso, y las autoridades pueden imponer restricciones o desv\u00edos mientras se realizan las labores de limpieza.<\/p>\n<p>Supervisamos el estado de las carreteras en esta ruta. Si el paso est\u00e1 cerrado o no es seguro, le avisaremos antes de la salida, en lugar de que lo descubra a mitad de camino. Por este motivo, le recomendamos que proporcione datos de contacto precisos al hacer la reserva.<\/p>\n<p>Los pasajeros propensos al mareo deben tomar precauciones antes de partir. El asiento delantero es notablemente m\u00e1s c\u00f3modo que el trasero en las curvas.<\/p>\n<h2>Opciones y precios de los veh\u00edculos<\/h2>\n<p>Las tarifas son por veh\u00edculo para todo el trayecto e incluyen conductor, combustible y peajes.<\/p>\n<div class=\"mx-price-table-wrap\">\n  <style>\n    .mx-price-table-wrap {\n      margin: 24px 0;\n      \/* Horizontal scroll on narrow screens instead of breaking the layout. *\/\n      overflow-x: auto;\n      -webkit-overflow-scrolling: touch;\n    }\n    .mx-price-table {\n      width: 100%;\n      border-collapse: collapse;\n      font-size: 15px;\n      line-height: 1.45;\n      min-width: 480px;\n    }\n    .mx-price-table caption {\n      caption-side: top;\n      text-align: left;\n      font-weight: 700;\n      font-size: 16px;\n      color: #1f2328;\n      padding: 0 0 10px;\n    }\n    .mx-price-table th,\n    .mx-price-table td {\n      padding: 11px 14px;\n      border-bottom: 1px solid #e3e6ea;\n      text-align: left;\n      vertical-align: middle;\n    }\n    .mx-price-table thead th {\n      background: #f5f7f9;\n\n      color: #2b3138;\n      font-weight: 700;\n      font-size: 13px;\n      letter-spacing: .02em;\n      text-transform: uppercase;\n      border-bottom: 2px solid #d4d9df;\n    }\n    .mx-price-table tbody tr:last-child th,\n    .mx-price-table tbody tr:last-child td { border-bottom: 0; }\n    .mx-price-table tbody tr:nth-child(even) { background: #fafbfc; }\n    .mx-price-table .mx-pt-vehicle { font-weight: 600; color: #1f2328; }\n    .mx-price-table .mx-pt-cap { color: #5a6470; white-space: nowrap; }\n    .mx-price-table .mx-pt-usd {\n      font-weight: 700;\n      color: #1f2328;\n      white-space: nowrap;\n      \/* Tabular figures keep the price column optically aligned. *\/\n      font-variant-numeric: tabular-nums;\n    }\n    .mx-price-table .mx-pt-vnd {\n      color: #5a6470;\n      white-space: nowrap;\n      font-variant-numeric: tabular-nums;\n    }\n    .mx-price-table-note {\n      margin: 8px 0 0;\n      font-size: 13px;\n      color: #5a6470;\n    }\n    @media (max-width: 600px) {\n      .mx-price-table { font-size: 14px; }\n      .mx-price-table th,\n      .mx-price-table td { padding: 9px 10px; }\n    }\n  <\/style>\n\n  <table class=\"mx-price-table\">\n    <caption>Aeropuerto Lien Khuong (DLI) a Nha Trang \u2014 precios de veh\u00edculos<\/caption>\n    <thead>\n      <tr>\n        <th scope=\"col\">Veh\u00edculo<\/th>\n                  <th scope=\"col\">Pasajeros<\/th>\n                <th scope=\"col\">Precio (USD)<\/th>\n        <th scope=\"col\">Precio (VND)<\/th>\n      <\/tr>\n    <\/thead>\n    <tbody>\n              <tr>\n          <th scope=\"row\" class=\"mx-pt-vehicle\">Sed\u00e1n MICRO<\/th>\n                      <td class=\"mx-pt-cap\">\n              Hasta 2 pasajeros            <\/td>\n                    <td class=\"mx-pt-usd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">$70<\/td>\n          <td class=\"mx-pt-vnd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">1.820.000\u20ab<\/td>\n        <\/tr>\n              <tr>\n          <th scope=\"row\" class=\"mx-pt-vehicle\">MINIVAN Minivan<\/th>\n                      <td class=\"mx-pt-cap\">\n              Hasta 4 pasajeros            <\/td>\n                    <td class=\"mx-pt-usd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">$80<\/td>\n          <td class=\"mx-pt-vnd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">2.080.000\u20ab<\/td>\n        <\/tr>\n              <tr>\n          <th scope=\"row\" class=\"mx-pt-vehicle\">MINIB\u00daS 16S Ford Transit<\/th>\n                      <td class=\"mx-pt-cap\">\n              Hasta 7 pasajeros            <\/td>\n                    <td class=\"mx-pt-usd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">$90<\/td>\n          <td class=\"mx-pt-vnd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">2.340.000\u20ab<\/td>\n        <\/tr>\n              <tr>\n          <th scope=\"row\" class=\"mx-pt-vehicle\">MINIB\u00daS 16S+ Hyundai Solati<\/th>\n                      <td class=\"mx-pt-cap\">\n              Hasta 9 pasajeros            <\/td>\n                    <td class=\"mx-pt-usd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">$95<\/td>\n          <td class=\"mx-pt-vnd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">2.470.000\u20ab<\/td>\n        <\/tr>\n              <tr>\n          <th scope=\"row\" class=\"mx-pt-vehicle\">MINIB\u00daS 18S Ford Premium+<\/th>\n                      <td class=\"mx-pt-cap\">\n              Hasta 11 pasajeros            <\/td>\n                    <td class=\"mx-pt-usd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">$100<\/td>\n          <td class=\"mx-pt-vnd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">2.600.000\u20ab<\/td>\n        <\/tr>\n              <tr>\n          <th scope=\"row\" class=\"mx-pt-vehicle\">AUTOCAR MIDI 29S Hyundai\/Thaco<\/th>\n                      <td class=\"mx-pt-cap\">\n              Hasta 20 pasajeros            <\/td>\n                    <td class=\"mx-pt-usd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">$110<\/td>\n          <td class=\"mx-pt-vnd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">2.860.000\u20ab<\/td>\n        <\/tr>\n              <tr>\n          <th scope=\"row\" class=\"mx-pt-vehicle\">AUTOCAR MIDI 34S Hyundai\/Thaco<\/th>\n                      <td class=\"mx-pt-cap\">\n              Hasta 30 pasajeros            <\/td>\n                    <td class=\"mx-pt-usd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">$150<\/td>\n          <td class=\"mx-pt-vnd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">3.900.000\u20ab<\/td>\n        <\/tr>\n              <tr>\n          <th scope=\"row\" class=\"mx-pt-vehicle\">AUTOCAR 45S Hyundai\/Thaco<\/th>\n                      <td class=\"mx-pt-cap\">\n              Hasta 40 pasajeros            <\/td>\n                    <td class=\"mx-pt-usd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">$200<\/td>\n          <td class=\"mx-pt-vnd\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">5.200.000\u20ab<\/td>\n        <\/tr>\n          <\/tbody>\n  <\/table>\n\n  <p class=\"mx-price-table-note\" data-no-translation=\"\" data-no-auto-translation=\"\">\n    Prices are per vehicle, not per passenger. VND shown at 26.000 per 1 USD.  <\/p>\n<\/div>\n<p>Para una ruta de monta\u00f1a de esta longitud, la comodidad bien vale la pena. Dos pasajeros viajan bien en el veh\u00edculo m\u00e1s peque\u00f1o, pero cuatro personas en un descenso sinuoso de cuatro horas agradecer\u00e1n el espacio adicional de la siguiente categor\u00eda. Los grupos deben elegir un veh\u00edculo con suficiente espacio, no demasiado ajustado.<\/p>\n<p>Si su plan es alojarse en Da Lat antes de continuar su viaje, el corto trayecto desde el aeropuerto hasta la ciudad est\u00e1 incluido en nuestro recorrido. <a href=\"https:\/\/muinexpress.vn\/es\/lien-khuong-airport-to-da-lat-transfer\/\">Gu\u00eda del aeropuerto de Lien Khuong a Da Lat<\/a>.<\/p>\n<h2>Planificar tu salida<\/h2>\n<p>Las salidas matutinas suelen ofrecer las mejores condiciones. La visibilidad en el puerto de monta\u00f1a mejora una vez que se disipa la niebla matutina, normalmente a media ma\u00f1ana, y se llega a Nha Trang con la tarde a\u00fan por delante.<\/p>\n<p>Las salidas a \u00faltima hora de la tarde implican descender el puerto de monta\u00f1a al anochecer. Los conductores lo hacen con frecuencia, pero se pierden las vistas que hacen que la ruta merezca la pena, y la oscuridad en una carretera de monta\u00f1a ralentiza naturalmente el avance.<\/p>\n<p>Si va a conectar con otro vuelo o tren desde Nha Trang, prevea un margen de tiempo suficiente. No es recomendable tener un horario muy ajustado en esta ruta.<\/p>\n<h2>Conozca a su conductor<\/h2>\n<p>El aeropuerto de Lien Khuong es compacto, lo que facilita el encuentro. Su conductor le estar\u00e1 esperando en la zona de llegadas con un cartel con su nombre, y controlamos los horarios de los vuelos para evitar retrasos.<\/p>\n<p>Indique su n\u00famero de vuelo al reservar. En rutas con condiciones meteorol\u00f3gicas variables, es m\u00e1s importante que nunca poder contactarle por tel\u00e9fono, as\u00ed que incluya tambi\u00e9n un n\u00famero de contacto v\u00e1lido.<\/p>\n<h2>Preguntas que hacen los viajeros<\/h2>\n<p><strong>\u00bfA qu\u00e9 distancia est\u00e1 Da Lat de Nha Trang?<\/strong> Son aproximadamente 130 kil\u00f3metros, y el trayecto dura entre tres horas y media y cuatro horas debido al puerto de monta\u00f1a.<\/p>\n<p><strong>\u00bfEs peligrosa la carretera?<\/strong> Se trata de una carretera de monta\u00f1a que requiere precauci\u00f3n y experiencia, m\u00e1s que peligrosidad. Conductores profesionales la recorren a diario. El clima es el factor principal, y le avisaremos si las condiciones son adversas.<\/p>\n<p><strong>\u00bfPuedo tomar un autob\u00fas en su lugar?<\/strong> Hay autobuses nocturnos y furgonetas limusina que conectan Da Lat y Nha Trang. Salen de la ciudad, no del aeropuerto, por lo que primero tendr\u00edas que llegar a Da Lat, y los horarios fijos podr\u00edan no coincidir con tu vuelo.<\/p>\n<p><strong>\u00bfY qu\u00e9 pasa con los deslizamientos de tierra?<\/strong> Ocasionalmente se producen durante lluvias intensas y pueden afectar al paso. Comprobamos las condiciones antes de la salida y le informamos de cualquier incidencia.<\/p>\n<p><strong>\u00bfHaremos alguna parada en el camino?<\/strong> S\u00ed, hay miradores y \u00e1reas de descanso en el puerto de monta\u00f1a. Av\u00edsale al conductor si quieres parar.<\/p>\n<h2>Elegir cu\u00e1ndo viajar<\/h2>\n<p>En esta ruta, el clima es m\u00e1s importante que en cualquier traslado costero, porque el paso de Khanh Le se encuentra a gran altitud y las condiciones all\u00ed difieren de las de Da Lat y Nha Trang.<\/p>\n<p>Los meses m\u00e1s secos, de diciembre a marzo, suelen ofrecer las condiciones m\u00e1s favorables. En las tierras altas a\u00fan se forma niebla matutina, pero generalmente se disipa, y las vistas desde el puerto de monta\u00f1a alcanzan su m\u00e1ximo esplendor una vez que se disipa.<\/p>\n<p>Aproximadamente de mayo a noviembre aumentan las precipitaciones, y es entonces cuando el riesgo de deslizamientos de tierra en el puerto de monta\u00f1a es mayor. La carretera no se cierra habitualmente, pero s\u00ed se producen interrupciones y las labores de limpieza pueden retrasar el tr\u00e1fico. Si viaja durante este periodo, sea flexible con sus conexiones posteriores y aseg\u00farese de que podamos contactarle por tel\u00e9fono.<\/p>\n<p>En cuanto al horario de salida, media ma\u00f1ana es el momento ideal. Si sales demasiado temprano, descender\u00e1s entre la niebla sin visibilidad alguna. Si sales demasiado tarde, terminar\u00e1s el paso al anochecer. Salir entre las nueve y las once suele garantizar condiciones despejadas y luz natural durante todo el descenso.<\/p>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo se compara con las alternativas?<\/h2>\n<p>Los autobuses cama y las furgonetas limusina circulan con frecuencia entre Da Lat y Nha Trang, y son considerablemente m\u00e1s baratos. Sin embargo, existen ciertas desventajas. Salen de puntos de recogida en la ciudad en lugar del aeropuerto, por lo que llegar a Lien Khuong implica primero llegar a Da Lat. Los horarios de salida son fijos. Y en una carretera con tantas curvas, un veh\u00edculo compartido con un asiento que no se elige resulta menos c\u00f3modo que un coche con asiento delantero disponible.<\/p>\n<p>No hay ferrocarril entre Da Lat y Nha Trang. La corta l\u00ednea hist\u00f3rica que sale de Da Lat es una atracci\u00f3n tur\u00edstica que no lleva a ning\u00fan lugar \u00fatil para este viaje.<\/p>\n<p>Volar tampoco es pr\u00e1ctico. Ambas ciudades tienen aeropuertos, pero no hay vuelos directos entre ellas, y viajar a trav\u00e9s de Ciudad Ho Chi Minh llevar\u00eda mucho m\u00e1s tiempo que en coche.<\/p>\n<p>Eso deja el viaje por carretera como la \u00fanica forma realista de ir de Da Lat a Nha Trang, y la pregunta es si tomar un servicio compartido desde la ciudad o un veh\u00edculo privado desde la terminal.<\/p>\n<h2>A qui\u00e9n le conviene esto<\/h2>\n<p>Los viajeros que combinan las tierras altas y la costa de Vietnam en un mismo viaje son los principales usuarios de la ruta de Da Lat a Nha Trang, y es una combinaci\u00f3n muy popular. Empezar por Da Lat y luego bajar a la costa funciona muy bien como itinerario.<\/p>\n<p>Quienes lleguen a Lien Khuong en avi\u00f3n y contin\u00faen su viaje el mismo d\u00eda son los que m\u00e1s se benefician, ya que la alternativa implica un desv\u00edo innecesario a la ciudad de Da Lat.<\/p>\n<p>Los pasajeros que se sientan inc\u00f3modos en carreteras de monta\u00f1a deber\u00edan pensarlo bien. El puerto de monta\u00f1a es inevitable en esta ruta, y cuatro horas de curvas es mucho tiempo si no se tienen facilidad para afrontarlas. El asiento delantero ayuda bastante.<\/p>\n<h2>Reserva<\/h2>\n<p>Seleccione la fecha y hora de su viaje, ingrese los detalles de recogida y entrega, y elija un veh\u00edculo. Le confirmaremos por tel\u00e9fono, por lo que no se le cobrar\u00e1 nada en l\u00ednea al momento de la reserva.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The transfer from Da Lat to Nha Trang is a journey between two completely different climates. You start in the cool highlands at around 1,500 metres and finish at sea level on a tropical coast. The temperature difference is often ten degrees or more, and passengers who board in a jacket usually remove it well [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":779,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-986","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transfer-guides"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/muinexpress.vn\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/986","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/muinexpress.vn\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/muinexpress.vn\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muinexpress.vn\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muinexpress.vn\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=986"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/muinexpress.vn\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/986\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":993,"href":"https:\/\/muinexpress.vn\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/986\/revisions\/993"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muinexpress.vn\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/779"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/muinexpress.vn\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=986"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/muinexpress.vn\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=986"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/muinexpress.vn\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=986"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}